在1月16日举办的第12届中国汽车三四级市场营销盛典暨2017百强巡展系列活动年会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬发表演讲，向与会者介绍和分析了2017年中国汽车产业发展情况，他给出的结论是，中国汽车产业在2017年实现了高质量发展。

       他说，2017年的汽车产业发展，用高质量来形容非常准确，这是因为：

       第一，产销增长3%，销售额或者是营业额增长10%以上，利税增长9%。但和以往相比有一些特殊因素，比如去年商用车特别是重卡增长较多，单台销售额较大，所以销售额的增长和利税的增长一部分是重卡的原因。另外，由于购置税的减免政策，前年透支了大概150万台，所以综合来说去年总的形势是不错的。

       汽车行业虽然产销只增长3%，但产业发展各方面都做得更好，增速放缓在全行业并没有引起恐慌。董扬认为，如果市场规模增长快，就应抢抓市场；如果市场增长不快，就应抓质量、抓管理、抓品牌。当大则大，当强则强。

       第二，中国新能源汽车发展很好。新能源汽车产销增长60%左右，在全世界范围内继续保持第一，占全世界市场份额总量的50%以上。而且中国不单是数量的增长，不单是政策补贴促进了发展，在技术水平、质量各方面也有明显的提高。

       续航里程，100多公里的乘用车基本没有，大部分是300公里以上，二分之一是200公里以上。电池水平也在提高，最好的单体电池能量密度达到200瓦时/公斤以上，成本下降30%以上。同时，在电机各个方面也有发展，在技术方面发展明显。

       今年电动车市场仍然不错，虽然补贴可能会减少，但是双积分政策会起到比较重大的推动作用。中国的双积分政策是一个非常强有力的政策，对于产业的推动作用非常强大，而且对于全世界汽车产业都有重要的推动作用，困难肯定会有，但从长远来看该政策对于电动汽车的发展有非常重要的意义。

       第三，中国品牌发展很好。去年中国品牌市场占有率继续上升，中国品牌在整个汽车行业占比超过50%。同时还涌现出了一批很好的品牌，如吉利、长城、长安、传褀、荣威、比亚迪等等，都是非常好的品牌。中国汽车品牌在乘用车领域，在小型SUV和MPV方面都有相当大的竞争力，小型MPV是出口第三世界的主要车型。

       第四，实现国内、国际市场双增长。中国汽车海外出口一直是短板，从本世纪初一直增长很快，在达到100多万的顶峰后，连续四五年下降，去年稳住，有所恢复，大概90万辆左右。之所以出口能够恢复，主要原因有两条：一是世界经济总体上在恢复，2017年好于2016年，2018年会好于2017年；二是中国品牌自身的产品竞争力、营销能力也在提高。当然，这些方面差距还很大，中国汽车“走出去”仍然是现在最主要的短板之一，全行业也会通过今后的努力补上这个短板。